摩托车日常保养与维护小常识

2017-08-03Oscar13 的分享

  生活中很多男性朋友们都喜欢在闲暇时间开上酷炫的摩托车到处兜风,但随着摩托车使用的次数逐渐增加不要忘记了给摩托车保养也是很重要的,一起来看看摩托车的日常保养小常识吧。

  摩托车日常保养小常识

  1、磨合期请务必保证怠速在1400正负100转以下(热车状态),也就1300-1500转,过高的怠转会增加油耗,过低会使机油压力不够,达不到到缸头的一些部件,过早导致磨损。在冬季可以调到更高一些如1500转。如果你的车车只是上下班骑,骑程也不过二十分钟左右,那么建议你调到1600左右,因为车没热透你已经到家了。这样能保证发动机的润滑。

  怠速如何调节呢:化油器朝外侧有一颗螺钉,顺时针拧怠速升高,逆时针为降低。

  2、启动:平时启动请拉开风门,电瓶电力足够的情况下,一般一点就着。如果你忘了开风门,会发现启动转几下就熄火了,这时请不要立即再次按启动按钮。过十秒左右,拉开风门,再次启动就正常了。冬季天气寒冷,你可能连续打火几次都不能打着,这样的话。请把车子挂在二档或三档上,先拉离合,使劲推车,获得一定速度后,松离合,车着后迅速拉掉离合。车辆就会启动了,最多反复二三次就可以了(我试过,在零下十一度左右都能起动)。在夏季气温三十度左右时候,有时侯拉风门、不开风门也打不着,这时你关闭风门,右手加大一点油门打火就行了。

  3、什么是热车完毕呢?当关掉风门,你拉油门发现车子不熄火,或没有停顿,这样就是热车完毕了。如果有你有急事,也可以在全开风门约半分钟至一分钟后,将风门关至3000转左右,这时就可以前行了,记住不要拉高速,保持车速二档25公里左右,开个几分钟,再关掉风门,车子就可以了。但最好不要这样做。热车时当转速升到4000转以上时,可以稍微关小一些风门,控制在2500转左右,避免烧坏“烟囱” ,在热车时,你可以用手摸一下发动下面磁电机那儿,如果感觉到温和了,这时缸头稍有些烫手,也就差不多了。

  4、有些新手在起步时感觉最为难学。告诉你一个好方法:先轻轻的加一点点油门,然后左手开始慢松离合,当发现转速马上降低时,迅速再拉一些离合(一点就行),再加油门,油门大一点后再松离合,慢慢的你就会找到这个临界点了。可以找一个没有人的地方,反复试起步,顶多一天,就会熟悉了。

摩托车日常保养与维护小常识 三联

  5、挂档:当你一档起步后,随着油门的加大,发动机转速会逐渐加大,当升到3500左右,就可以换二档了,方法是:迅速拉掉离合,左脚挑至二档,这时右手要稍微回一下油门,然后慢松离合,缓加油门,就完成了升档。二档至三档换档转速为3500-4000,依次类推。如果你换高档发现发动机发出“嗒嗒”的声音时,说明脱档了,也就是档位高了。应及时换至低档。

  档位与时速对应:一般20公里以下,1-2档,30公里:2-3档,40公里:四档 45以上:五档

  当上坡时,不要采用高档猛轰油门的方式,这样很不好,可以选用低档,转速高一些。

  下坡因为要求输出动力小,则可以采用高档低一些的转速。记住一点:有时高档低转速,低档高转速可以获得一样的速度,但原则是选择发动机的转速在3500-4000转左右为适。(拉高速那只有5档了,转速随你,心有多大,车速就有多高哈~)

  6、刹车减速:当发现前面有情况需要刹车时,请立刻丢掉油门(这时并不会脱档),右脚立刻踩车,同时右手轻点杀车,杀车时刹前杀的力度可以大于后杀的力度,这样能获得更好的杀车效果,在杀车切勿转方向,如果有力的杀车,不动方向,可以避免更大的伤亡或损失。也可以防止侧摔。如果强力杀车时车辆打滑,这时适当松一下杀车再猛杀不易摔倒。(手动ABS哈)。如果情况并不紧急,你可以采用拉离合,丢油门的方式,因为没有发动机的牵引,车辆也会减速。这样还可以避免杀车片的磨损。

  7、离合器的调整:出厂时离合器要求的自由行程有些小,虽然分离的更彻底,但用起来并不舒服。可以这样调整:架起大腿,挂上一档或二档,慢松离合,当车轮开始运转时,你的左手离合会松到一定的程度,一般这个位置在松开三分之一时用起来最顺手,大家可以试一下。当然你可能觉得不一定符合你的习惯,这个你也可以根据自己的喜好调整。调节螺母在左手离合线的末端和车辆右侧2处,和自行车的车闸一样,拧进离合松,拧出离合紧。如果打大腿你拉掉离合,用脚抵住后轮让它不转然后再松开车轮仍在转动,说明离合分离不彻底,适当的拉紧一些离合。

  8、喇叭不响:骑行一段时间后,当你发现喇叭不响时,并不是质量问题,请你仔细看一上喇叭后面的说明,调节一下就行了。

  9、天剑车当热车时,气门会发出一些噪声,尤其新车时比较尖锐,这是正常的,这种现象在带人爬坡时最为明显,请不要太在意。冷车时噪声会大大减小。新车时当车速行至50公里以上时,你听到的大概只有轮胎的声音了。过了磨合期后,因为轴承间隙变大,缸头会产生噪声,也就是大家说的“缸头杂音”,渝版说过这是机器正常工作时的噪声,不能说是杂音哈!),但大家相信,虽然这种杂音无法去掉,但它绝不影响使用,天剑是相当耐操的,坛中有朋友的车开多于8万公里后没有大修,大家要相信它的质量很是过硬。

  10、混合比的调节:一般天剑在出厂时为了使车省油,将混合气调的比较稀。有些同志不知道什么是混合气。混合气就是车辆工作时汽油与空气混合的气体。在车辆怠速和低速时车转速比较低,因此需要很浓的混合气,而在中速和高速时车辆惯性比较大,混合气相对稀一些。中速和高速时的混合气是化油器自身设计控制的,如果你要调整需要拆开化油器,这个不需要做,厂家是调好的。

  那么如何调整混合气呢:先说说混合气的螺钉位置,混合气螺钉在化油器的底部右边,将车子大腿支起来,从车子的右边底下朝上看,你会看到一颗铜的螺丝钉。为了不调乱,你可以先用记号笔画一个标记。找一把短小的螺丝刀(或用小段铁丝顶端砸扁用砂纸磨一下即可用)将这个螺丝钉轻轻的(一定要轻轻的小心顶坏丝孔)拧到底,记下圈数作为参考。拧到底后,退出2.5-3圈(这个圈数是指360度,不是转180度)即可。此螺丝钉拧进混合气变稀,拧出混合气变浓。以后根据火花塞的燃烧状态进行微调。

  还有更高级方法,坛中有,大家可以搜一下。

摩托车日常保养与维护小常识 三联

  11、检查火花塞:当新车骑行至1000公里时,你可以检查一下火花塞。先拔掉高压帽,为了防止装上时拧坏火花塞孔,你可以用油性笔在缸头和火花塞上做上对位标记。(车子一些螺丝都可以这样做)用火花塞套筒小头套在火花塞上,用螺丝刀逆时针旋松火花塞直至旋下。火花塞的燃烧状态最佳为:火花塞尖端的陶瓷为棕红色。白为稀,暗为浓。如若白,则将混合比螺丝钉退出半圈左右,若浓则拧进去半圈。反复几次慢慢的你就会找到火花塞棕红色对应的位置。

  新火花塞的安装注意扭矩:方法是,用手拧紧火花塞至拧不动为止,然后用火花塞套筒再拧四分之一至二分之一圈左右。

  12、行驶前热车的重要性:很多朋友感觉到天剑热车太麻烦,甚至鄙视雅马哈这一点,岂知这点是相当重要的。大家在考驾照理论时知道车辆运行前一定要怠速运行几分钟,为什么这样呢,原因是车辆经过一段时间的存放,发动机的机油全部流到了底部,缸头上虽然有油池,但也位于下部,发动机刚运转时机油粘度很高润滑效果也差,这时如果强拉油门或带负荷运转会加剧机械零件的磨损。如果你感觉热车很丢面子,可以趁机打个手机、擦擦车、与别人聊个天,再或检查一下轮胎等部件也可以。

  13、胎压:正确的胎压有利于车辆的舒适性和减少轮胎的磨损。标准胎压为单人:前1.75后2.0Kpa,双人:前2后2.5。大家可能没有胎压表。我可以告诉你一个好好方法:先充气,充到轮胎刚好你用双手握住轮胎,用大拇指按压不动时,停止充气,然后再放掉一些气,使得拇指能按动一点为止。这时比较合适,前胎可以再软一些。当然这是指单人骑行时。双人骑行时,后胎充到刚好按不动为止。前轮充到刚好按不动再稍微放点气能按动点为止。

  14、天剑的油表:天剑的油表在你关闭车头锁时仍有指示的。这不是毛病。当车打小腿时,指针会比车水平时指针显示油多,这是因为油箱内部的油浮子位于车子左侧。当指针对准红线时,请注意要加油了。行驶中在红线区时,可以将油箱打到后备油箱,然后去找加油站,以防止没油熄火。后备油箱足够跑50公里以上。

  15、要加多少号的汽油?如有90请加90,如没加93。97号的汽油并不适合此车。

  16、测油耗的简单方法:每次车油表到红线时去加油,如加30元的,同时计一下升数,此时把计程表清零。下次到红线时,看计程表的公里数便知道了。多测几次能获得更为准确的数据。

  17、正常的油耗:磨合期:2.5-3升,过磨合期后,如果平时不开高速也就40左右,那么要2.5以上。平时拉50以上,约2升。

  18、链条的保养:做到每500公里加一次油,有条件买链条油,或用柴油清洗一下,没条件用机油抹点就行了,抹油不要太多,否则甩得后轮上都是。

  19、油门线:使用一段时间后,油门的自由间隙会增大,可以适当调节右边把手上的油门调节螺丝,调到3-7mm的自由行程。使用起来比较舒服。

  20、后刹为鼓刹,使用一段时间也会因刹车片的磨损而使自由行程增大,请大家及时调节,以免影响刹车效果,增加行车安全性。

  21、空档骗人:有时准备停车时,空档灯亮了,你一松离合,“哽”的一下,车熄火了,原因是你踩到底再挑一下时,没有挑到正好空档的位置。也就是说没有挑到位。在行车中有时也会出现挂档不到位的现象,会出现齿轮撞击的声音,所以挂档一定要快、准。

  22、一档不好挂:当你在等红灯时,车子位于空档,松着离合。变绿灯了,你拉离合,踩一档,晕,怎么踩不进去呢?后面的喇叭一响,你头要大了。千万别急,这时应当拉离合的同时,踩住档位杆,前后移动一下车,就会挂入一档了,也不要猛踩,弄不好会踩坏档杆。

  23、小心拧滑你的放油螺丝孔:放机油的螺丝是铁的,箱体是铝的,所以你每次放完机油的时候再拧上放油螺栓时,切记不可用力过大,稍微紧一点不渗油就行了。切记切记!!!拧滑了麻烦可大了!!

  24、坡道起步:这个问题有C照的朋友应该问题不大,农村的朋友也不一定很在意。如果你在城里的上坡地方,恰有个红绿灯,呵呵,不熟悉可真的要急火了。一开始不熄个几次不会熟悉的。我下班回家每次都要遇到这样的情况,我的方法是:当红灯亮的时候一般是挂空档,踩后杀车,当红灯还有3、4秒时,还是踩后杀车,拉离合、踩一档,同时轰大些油门,拉到4000转,这时先慢松离合,车子感觉有些动了,右脚后杀开始松,因为离合接合后,转速下降很快,这时再加油门,全松开离合,抬后杀,车子基本就OK了。带人的话,开始的转速再高些,带人切记不要用二档,很容易烧离合片的。

  25、要不要拉离合滑行?这个问题我想很多朋友关心。理论上讲离合就是一软的动力开关,拉离合没多大影响。但离合片有很多片,因制造精度或分离不彻底的原因总会在你拉掉离合以后会有所接触,无疑在拉离合长时间滑行时会减少离合器的寿命。

  26、售后推荐的耐磨剂:一般你去加机油,售后都推荐加耐磨剂,新车摩合期就是为了达到零件之间的配合,磨掉多余的部分,你加了耐磨剂,只会延长摩合的时间,有用吗?过了摩合期这个东东再去考虑吧!

  27、选用什么样的机油:摩合期建议大家用专用油吧。过了磨合期大家可以使用粘度大一些的好点的机油,我个人一直使用嘉实多超霸,性价比很高,大型超市有卖的35元左右。我用超霸大约1700公里一换,平时只是代步上下班,偶而跑个小短途。你要是经常拉高速选好点的全成机油。如摩特5100、300V、美孚一号等,这属于不差钱兄弟用的。

  28、链条松紧度的调整:使用一段时间后,链条会过松,我发现如果按说明书上的上下波动量调整会有些偏紧,我把上下波动量加大了一点就不会过紧。

  清洗摩托车的注意事项

  1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车,洗车铺看似工具齐全操作规范,但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的,弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

  2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件,热胀冷缩的原理大家都清楚,会破坏各个部位的油封,导致发动机渗油,好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀硌层脱落氧化生锈。

  3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗,这些部位都有电路,打湿后会导致短路或者漏电,出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障,最好用抹布擦洗。

  4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净,推荐用牙刷沾洗洁精洗,这样的好处是既美观,又可以很容易发现发动机渗油等问题。

  5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干,特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位,特别注意把火化塞帽拿下来甩几下,把上面套管里的水甩出来,不然会影响点火。

  6、擦干后启动车辆,支边站架怠速运转5-10分钟,排尽排气管里的水,然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干,不可在太阳下爆晒。

  7、每次下雨骑车回家爱车入库后,注意把车擦干,特别是排气管,现在污染严重,雨水都是酸性的,排气管烂得早大多都是这个原因造成的,虽然麻烦,但绝对是爱车之道。

 

  8、爱车清洗后外壳可喷上蜡,用细砂布擦试均匀,链条要重新润滑一遍。

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